Несколько лет подряд Барнаул входил в число городов с высоким уровнем загрязнения воздуха.
Какой вклад в эту статистику внесли автомобилисты? И правда ли, что краевая столица перенаселена транспортом? Есть ли у неё возможность избавиться от пробок в час пик?
Дышать полной грудью становится страшновато после общения с метеорологами. Они ежедневно, три раза в сутки берут пробы воздуха во всех районах Барнаула.
Николай Потешкин, корреспондент
Данные систематизируют и после выводят среднегодовые значения. По ним Барнаул в 2017 и 2018 годах попадал в список городов с самой грязной атмосферой. Если говорить о том, чем именно загрязнён воздух, то чаще всего это сажа или пыль, диоксид азота, оксид углерода, но возглавляет список почти всегда бензпирен! Это вещество 1-го класса опасности, сильный химический канцероген. Проблема в том, что выделяется бензпирен при сжигании любого топлива (угля на ТЭЦ или бензина в двигателе авто). И теперь главное – среднегодовые концентрации этого вещества в воздухе Барнаула превышают предельно допустимые в десятки раз. Это причина частых онкологий, считают медики.
Почему в Барнауле с каждым годом их становится все больше? По мнению преподавателей кафедры организации и безопасности движения технического университета, мы живём, можно сказать, в городе 70–80-х годов.
На данный момент в Барнауле порядка 309 автомобилей на тысячу жителей. Мы входим в топ-25 по количеству авто. В мировой практике при уровне автомобилизации порядка 250 автомобилей на тысячу жителей города стараются переходить к общественному транспорту.
Константин Нечаев, доцент кафедры организации и безопасности движения АлтГТУ