Рабочие полностью обновляют дорожное полотно, убирают железобетонные плиты, которые простояли более 60 лет – с самого момента постройки переправы.
Вид старого моста в перспективе давно полюбился фотографам, но впечатляющий кадр пока сделать не получится: и для пешеходов, и для автомобилистов переправа закрыта. Впервые за 60 лет её существования здесь приступили к масштабному ремонту.
– Демонтируются железобетонные плиты: выщелачивание бетона произошло, соответственно, плиты разрушились. Металл оголился – они пришли в негодность.
Артём Онищенко, эксперт по дорожному хозяйству ФКУ Упрдор «Алтай»
В некоторых местах плиты износились настолько, что в них появились сквозные дыры, которые пугали пешеходов. К тому же, говорят дорожники, за десятилетия эксплуатации полотно съехало на 15 сантиметров. Вместо железобетона в его основание решено уложить металл.
– Аварийное состояние моста создавало проблемы и для РЖД, поскольку бетон сыпался прямо на крыши электричек и поездов. Сейчас железнодорожный мост, который залегает под автомобильным, не функционирует. Грузовые и пассажирские вагоны пускают по параллельному пути.
Екатерина Гаськова, корреспондент
Летом мостостроители приступят к ремонту эстакадной части. Заменят и перила, которые тоже порядком потеряли презентабельный вид.
Коммунальный мост ремонтировали не раз, правда, частями. Например, в 2003 году, в 2008-м, в 2013-м, когда провалилась плита на эстакаде. Когда стало понятно, что текущим ремонтом уже не обойтись, мэрия «отреклась» от переправы.
За этим последовали несколько лет судебных тяжб, во время которых решалось, кто возьмёт на себя такую тяжёлую во всех смыслах ношу. В итоге хозяином моста стал Росавтодор, благодаря чему на объект удалось привлечь федеральные деньги – более миллиарда рублей.
– По конструктиву будет ортотропная плита, сверху гидроизоляция. И уже потом, по гидроизоляции, будет положен асфальт. Финальный этап запланирован на 2021 год, это полностью уже будет, с эстакадами, с совмещённой частью моста.
Дмитрий Журавлёв, начальник строительного участка
Так что пробки на новом мосту, особенно летом, в ближайшие полтора года неизбежны. Зато после капитального обновления старый мост, обещают подрядчики, должен прослужить не меньше полувека. Правда, грузовым машинам и автобусам ездить по нему по-прежнему будет нельзя. Всё-таки 60 лет – почтенный возраст.