Мэрия Барнаула заверила горожан, что перебоев с работой маршрутов № 33, 77 и 121 не будет

Конкурс был проведён в прошедшую пятницу. Проигравший перевозчик – «АГАС-Транс» –  обслуживал маршруты в течение 10 лет. Руководство предприятия вынуждено заморозить работу, но планирует добиваться в суде отмены результатов конкурса, поскольку считает их несправедливыми. Городские власти сегодня провели брифинг в компании «Центртранс». Там ведут мониторинг  работы городского общественного транспорта. По данным этой организации,  сбоев в движении автобусов сегодня не было, на трёх маршрутах работает в общей сложности 40 автобусов. По словам заместителя председателя городского комитета по транспорту Сергея Щукина, «Транс-Лайн» лучше подготовился к конкурсу, что позволило ему обойти единственного конкурента на 0,39 балла.

 Сергей Щукин, заместитель руководителя комитета по транспорту:

 – Есть шкала оценки. Постановлением администрации города разработано положение, в соответствии с которым была проведена оценка, нам все критерии прописаны. «АГАС-Транс» провалился  из-за отсутствия газомоторного оборудования. При наличии газомоторной техники дополнительно к оценке каждого транспортного средства присваиваются определённые баллы. У «АГАСа» нет этой техники, у «Транс-Лайна» – есть. По факту сопоставления заявок больше баллов набрал «Транс-Лайн».

Провести конкурс на обслуживание маршрутов № 33, 77 и 121 пытались с осени прошлого года. Первая процедура была признана несостоявшейся, результаты второй опротестовала антимонопольная служба. Третий конкурс провели в конце прошлой недели. Сейчас в арбитражном суде края находятся два иска – от компании «АГАС-Транс» к администрации Барнаула и от администрации города к УФАС. Готовится ещё одно заявление от «АГАС-Транса». 120 водителей и механиков, работавших на этого автоперевозчика, с сегодняшнего дня отправлены в вынужденные отпуска.

Александр Губин, водитель:  

 – Вот мой напарник 14 лет отработал в этой организации, я  – 11. Другие люди по девять, восемь лет. Тут нет таких людей, которые работают по полтора месяца. Здесь самые лучшие условия созданы для того, чтобы водители работали нормально. Все официально трудоустроены. Больничный лист оплачивается, отпуск предоставляется. Слесари все были тоже устроены официально. Все были довольны. Я не знаю, почему администрация поступает так.

От результатов судебных заседаний будет зависеть, вернётся ли на маршруты старый перевозчик или останется новый, который пока работает по временной лицензии.