На алтайских реках открылась грузовая навигация

На судах перевозят строительные материалы и лес. Объёмы речных грузоперевозок за последние годы заметно выросли. Это дешевле, заодно удаётся сберечь автомобильные трассы.

Грузовой порт в Барнауле – нынче совсем не «тихая гавань»: на судах идут последние приготовления к долгому плаванию. Навигация длится до глубокой осени, поэтому водный транспорт становится для речников настоящим домом, куда некоторые заселяются семьями, да ещё и вместе с питомцами.

На баржах и грузовых теплоходах по Оби, Бии, Катуни перевозят в основном материалы для строительства дорог – песок и щебень. И сохранность наших автомагистралей флот обеспечивает не только этим. За последние шесть лет наметился «крен» в сторону водных путей: речной грузооборот вырос в 2,5 раза. В Минтрансе подсчитали: благодаря этому с «земли» удалось убрать более 250 тысяч грузовиков. И помимо того, что «целее» стал асфальт, экономический эффект заметили и в другом: дешевле и безопаснее.

«На плаву» транспорт пока удаётся держать благодаря ремонту двигателей и обшивки. А вообще, многие суда выходили уже по несколько нормативных сроков, пережив более чем двадцатилетний простой.

К слову, одна новая единица на вооружение всё же поступит: сейчас на одной из верфей специально для Алтая закладывается земснаряд стоимостью почти миллиард рублей. Пока же в качестве «авангарда» используются чехословацкие «ветераны».

Кстати, в распоряжении водников есть разные земснаряды: какие-то оснащены землесосами и подходят только для песчаных рек, какие-то рассчитаны на каменистое дно.

Что до пассажирской навигации, то она открывается 30 апреля. В Барнауле теплоходы будут ходить по уже привычным маршрутам: до Бобровки, Рассказихи и Кокуйского.