Габариты дорожного полотна не изменятся. Плиты выполнены на заказ. На стройплощадку доставлено больше половины конструкций, остальные подвезут к концу апреля. Монтаж идёт от середины моста сразу в обе стороны. Для этого установили два специальных крана. На объекте трудятся около 50 человек.
– Было принято проектное решение железобетон заменить на металл, так как вся конструкция моста была выполнена в металле. Делать будем металлическими ортотропными плитами, чтобы у нас металл работал с металлом в одном и том же ракурсе. Там идёт болтовое соединение – на каждую плиту более 600 болтов, плюс сварка – всего более 4 километров сварки. Между собой плиты свариваются, скрепляются болтами, тарируются, и это у нас будет цельная проезжая часть. Потом, соответственно, выстраиваем дорожную одежду и поехали.