Разговор про эти грузовики начался с курса органической химии за 10-й класс: при сгорании метана образуются лишь углекислый газ и водяные пары. В отличие от дизеля или бензина, нет выбросов серы, сажи, тяжёлых металлов. Что поднимает экологический класс машин до Евро-6.
На Павловском деревообрабатывающем комбинате с весны трудятся 15 метановых грузовиков. Это 80% парка. Для перехода на природный газ у предприятия был и ещё один весомый аргумент – экономия. Точные цифры пока подсчитывают, но промежуточные итоги радуют: эксплуатация обходится в два раза дешевле дизельных машин. Базовый запас хода увеличили благодаря установке дополнительных баллонов. А в Павловске поставили свою заправку.
Газ из обычной магистрали всего то и нужно осушить и сжать, чтобы после заправить в машину. Но дефицит метановых АЗС тормозит переход на этот вид топлива. Возможно, опыт Павловского ДОКа станет тем самым толчком. И спрос, по законам рынка, даст предложение.