Транспортными потоками в Барнауле будет управлять искусственный интеллект

В единый центр в режиме реального времени будут стекаться данные из разных источников: камер видеофиксации, детекторов транспорта, метеостанций, датчиков весогабаритного контроля. Опираясь на эту информацию, транспортная система предложит операторам решения либо будет действовать самостоятельно – корректировать работу светофоров, выводить предупреждения для водителей на информационные табло, отправлять оповещения через мобильное приложение.
В Барнауле в этом году планируют смонтировать мозг системы – это центр управления с серверами и программным обеспечением. Заработает электронный регулировщик к 2023 году, обойдётся он как минимум в 360 миллионов рублей, такую сумму выделил федеральный бюджет.

В этом году планируем внедрить именно цифровую платформу, чтобы потом к этой платформе в 2022-2023 годах подключать светофорное регулирование, фото-, видеофиксацю, весогабаритный контроль, ну и другие подсистемы. Система сложная, она единовременно не может построиться, сложные настройки, вообще новая эта тема для России. Цель в первую очередь это повышение пропускной способности дорожной сети, сокращение задержек в пути, увеличение средней скорости движения, улучшение экологии за счёт снижение выбросов выхлопных газов и повышение безопасности дорожного движения.

Андрей Дорош, начальник отдела организации дорожного движения управления дорожного хозяйства Министерства транспорта Алтайского края

Андрей Дорош рассказал, что внедрение интеллектуальной системы управления транспортом позволит на 20% снизить аварийность на дорогах Барнаула и значительно увеличит пропускную способность перекрёстков. Подобные решения уже применяются в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Красноярске и Белгороде.