В Барнауле отказались от списанных московских трамваев и начали восстанавливать свой вагонный парк

Такие цифры не удивляют: средний возраст трамваев в краевой столице – 30 лет. Сейчас на предприятии интенсивно восстанавливают вагонный парк. При этом специалисты заявляют, что списанные московские трамваи Барнаулу не нужны.

Один из старых вагонов, который уже отреставрировали на барнаульском «Горэлектротрансе», прибыл в Барнаул в начале 80-х, и к моменту капремонта намотал по городу больше 2 млн км. Цвета у вагона остались те же, но чуть изменился дизайн. Ему обновили внутреннюю и внешнюю обшивки, салон, ступени, ходовую тележку. Плюс ко всему вагон утеплённый, с энергосберегающим приводом. Это позволит сэкономить до 50% электроэнергии.

На подходе ещё один. Комплектующие для капремонта собирают по всей стране. В среднем модернизация одного старого трамвая обходится в 5 миллионов рублей. Покупка нового – в шесть раз дороже, а то и вовсе в 24. Таких средств у предприятия нет. Приобретать списанные вагоны из Москвы, говорят, экономически невыгодно. Да и столичные трамваи другой модели. А это значит, придётся перестраивать ремонтные цеха.

Александр Хвощий, главный инженер предприятия «Горэлектротранс»:

– Коллеги из Новосибирска к нам приезжали. Они порядка 20 вагонов получили. Они сразу их поставили на капитальный ремонт. А какой смысл тратить деньги на транспортные расходы, если у нас свои вагоны есть под капитальный ремонт?

Обновлять здесь будут по пять вагонов в год. После апгрейда трамвай будет колесить ещё 10 лет. Впрочем, в планах у властей выделять средства Бийску, Рубцовску и Барнаулу на ремонт и покупку транспорта по новой программе «Развитие городского электрического транспорта».

Дмитрий Будков, корреспондент:

– Первый отремонтированный вагон выйдет на линию 1 сентября. Он будет курсировать по наиболее востребованным маршрутам – № 1 и № 7. До конца года отремонтируют ещё пять вагонов.