Весенний веломотосезон на Алтае открыт печальной статистикой
Предвестники лета не только тёплые вечера и первый загар. Мотоциклисты и велосипедисты на дороге – тоже.
Как говорят сами байкеры, мотоцикл и скорость – почти синонимы. Даже в городском потоке они всегда стремятся «выйти в дамки» и оставить остальных позади. Мотоциклисты уверяют: двигаться между рядами, да ещё и километров на 15 в час быстрее потока, – мера предосторожности.
Лично я себя ощущаю безопаснее, когда еду немного быстрее, чем поток. Мотоцикл не попадает в мёртвую зону, и, как правило, между рядами его лучше видно в зеркало автомобиля. Обязательно включайте поворотники. Когда автомобилист показывает своё движение поворотниками заблаговременно, мы едем на мотоцикле, сидим немного повыше, видим весь обзор и, понимая, куда он хочет повернуть, предпримем всё возможное, чтобы избежать возможного столкновения.
Увидеть в зеркало мотоцикл для автомобилиста действительно не всегда просто – он легко прячется в слепой зоне. Но, как говорят инструкторы по контраварийной подготовке, это повод быть осторожнее и для двухколёсных.
Обгон и опережение – это самые опасные манёвры. Чем больше их водитель делает, тем больше подвергает риску и себя, и других участников движения. И задача мотоциклиста – думать не только за себя, но и за других, соответственно, когда ты едешь в междурядье и постоянно маневрируешь, ты непредсказуем.
В любой аварии, как и в ссоре, всегда виноваты двое. Один ошибся, другой не смог помочь исправить эту ошибку. Начало этого мотосезона на Алтае отмечено печальной статистикой.
Мы берём с начала марта. И начало сезона у нас по май. В прошлом году произошло 16 ДТП, в которых два человека погибли и 16 получили травмы. Что касается 2020 года, то водители мототранспорта стали участниками уже 23 ДТП, два человека погибли, 25 получили травмы. Я имею в виду водителей и велотранспорта, и мототранспорта.
Может быть, эти чужие ошибки кого-то заставят задуматься и не совершать свои?
